Muutused mereveohindades
May 16, 2024
Kogu liini hinnatõus algas seekord peamiselt Lõuna-Ameerikast. Lõuna-Ameerika hinnatõusu peamiseks põhjuseks on see, et Brasiilia jätkab juulis ja ka edaspidi Hiina uutele energiasõidukitele tariifide kehtestamist. Eeldatakse, et BYD ehitab Brasiiliasse tehase, kuhu saadetakse hinnanguliselt 20 000 konteinerit, mille tulemuseks on ebapiisav transpordivõimsus. COSCO tõmbas oma laevad Lääne-Aafrikast välja Lõuna-Ameerikasse, mis omakorda tõi kaasa üldise kasvu Lääne-Aafrikas! Lisaks väitsid USA valimised Hiinale tulevikus 50-60% tariifide kehtestamist, mistõttu on mõned Hiina ettevõtted suurendanud oma investeeringuid Lõuna-Ameerikasse!
Kaubamaht Euroopas on suhteliselt stabiilne, kuid Hu Sai Punase mere kriisi mõju ja pikkade laevagraafikute tõttu kasvab opereerimist vajavate laevade arv, mis toob kaasa ka suhteliselt pingelise veovõimsuse. Objektiivseid tegureid arvesse võttes on seekord suur tegur ka laevaomanike subjektiivne vaikiv arusaam koonduda ja hindu tõsta!
Mõne laevafirma kogemuse ja praeguste tulevaste hinnasuundumuste põhjal:
1. Lõuna-Ameerikas oodatakse hinnatõusu trendi säilimist juuni alguseni (oodata on Mehhiko
Suur kapp 6000, Brasiilia 8000)
2. Lähis-Idas on veidi keeruline hindu suhteliselt stabiilselt alandada ja praegu on hinnatõusule vastupanu.
Veidi vähenenud või säilinud
3. Euroopa laevafirmadel on suur valmisolek hindu tõsta, mida toetab väike kaubamaht.
Laevafirmal on iga kuu 2-3 mittetulevat laeva, millel on suurem mõju, CMA
Hamburgi ei sõida kaks laeva, mis teeb Hamburgi ametikoha leidmise viimasel ajal keeruliseks. eel
See ei saa juunis tõusta ja eeldatavasti on suur kabinet 5,000 mai lõpus
4. Kagu-Aasia on veidi tõusmas ja eeldatavasti tõuseb 50 dollarit nädalas
5. Aafrikat mõjutab laevandusvõimsuse vähenemine ja laevandusettevõtete üldine tõus
Sarnaselt Ida-Aafrikaga peaks 3500-4000 olema umbes sama.
Maersk korrigeeris juunis Kagu-Aasia-Lääne-Aafrika liini kõrghooaja lisatasu
Päritolu: Malaisia, Indoneesia, Singapur, Vietnam
Lõuna-Aafrika, Kambodža, Tai, Myanmar, Laos
Sihtkohad: kõik Lääne-Aafrika sadamad, sealhulgas Senegal, Guinea
Aasia, Mauritaania, Gambia, Libeeria, Salali
Aang, Cabo Verde saared, Mali, Nigeeria, Ghana, Kote
Diwa, Benin, Togo, Niger, Burkina Faso, Ango
Ladina-Ameerika, Kamerun, Kongo, Kongo Demokraatlik Vabariik, Ekvatoriaal-Guinea, Kanada
Punta, Namiibia, Kesk-Aafrika, Tšaad
Tasu standard: 3000 USD iga 20 jala järel; 3000 USD iga 40 jala järel
Jõustumiskuupäev: 1. juuni 2024
